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尽管下赛季F1的所有车手座位都已确认，但车队负责人之间还有另一个愚蠢的赛季。在F1车队管理层发生很大变化的一周里，这里是所有主要变更的总结，以防您错过任何东西。最大的惊喜是宣布马蒂亚·比诺托将辞去法拉利车队负责人兼体育管理董事总经理的职务。离开是在法拉利老板约翰·埃尔坎和贝内代托·维尼亚对比诺托未能在 2022 年持续推动冠军争夺后感到不满之后发生的。他将由弗雷德里克·瓦塞尔取代，后者宣布他将在担任车队负责人兼首席执行官六个赛季后离开阿尔法·罗密欧。瓦塞尔将于 2023 年 1 月 9 日加入法拉利，并担任团队负责人兼总经理。正如克里斯蒂安·霍纳所指出的那样，这是法拉利自2005年与红牛一起参加F1以来的第六位车队负责人。德国人离开迈凯伦车队负责人职务加入索伯，此举可能受到奥迪最近在进入 2026 年之前对车队的战略收购的影响。塞德尔之前曾有过大众汽车集团赛车项目的经验，曾担任保时捷 LMP1 车队负责人，该车队在 2015 年至 2017 年期间连续三次赢得勒芒 24 小时耐力赛。值得注意的是，这只是塞德尔将担任的首席执行官职位，团队将在稍后确认他们的团队负责人。接替迈凯伦的塞德尔的是安德里亚·斯特拉，他于2015年加入车队，与费尔南多·阿隆索一起从法拉利转会而来。斯特拉随后成为运营主管，之后于 2018 年被任命为执行总监，然后在 2019 年被任命为执行董事。这位意大利人于2000年在法拉利开始了他的职业生涯，并培养了三位冠军，包括迈克尔·舒马赫、基米·莱科宁和费尔南多·阿隆索。
卡皮托在威廉姆斯在掌舵仅两年后，约斯特·卡皮托将立即离开威廉姆斯。该团队尚未宣布卡皮托的替代者，但它结束了团队的非常时期，该团队在从道尔顿资本收购之前经常排在最后。卡皮托与2021年加入的技术总监弗朗索瓦·泽维尔·德迈森和在团队工作了九年的空气动力学总监大卫·惠特一起离开。
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